仅以此文写给从事外贸行业及与之相关的同事们。

相信大家都或多或少的遇见过以下这些情况，如果时间没有安排妥当，会给我们增加一笔额外费用。耽误更多的时间与精力。

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一、工厂交货，而货柜提不出来 。这种情况是最为常见的，当然解决方法也很简单。其中有一点注意的是如果提柜安排的是在截止报关的前一天或当天，那就要注意了，这样可能会出现装船时间延迟一周的情况，必要的情况下要与客户沟通好。

二、FOB条件下的工厂交货，这种情况下就稍微麻烦一些了，通常是厂家负责装货及报关等，厂家的货代就需要与客户的代理衔接好时间。为了避免因为货柜拖不出来或者是晚拖出来，最好将装柜的时间安排在截止报关前3天。

三、当然很多的货都是散货集中到一起后装柜的，这种就是比较复杂的情况了，特别状况是外地货发物流过来，如果出现货车坏掉了或中途卸货耽误了，都有可能装不上柜。  很多时候我们为了结省仓储成本，都会让供货商在装柜的当天把货送过来。记得有一次，货柜车本应该上午到的，结果到了下午5点多钟才到，还有一个大件是从省外发物流过来的，结果那个柜子，所有的送货司机都在报怨，柜子装到到3：00多

四、如果是两个柜子直接倒柜，柜子到的时间，就要更加精准了。有一次送货的柜子到了，装货的柜子没有到，同时还有其它散货要拼装，而恰好这些散货的体积大了很多 结果就造成后装的货剩下了许多，然后又是一番卸货入仓，过了几日后再装货。 还有一次是送码头仓库的，客户安排的是上午10：00装柜子，我安排工人9点钟到了，送货的车早就等在仓库了，货物先卸下来一小部分放仓库，剩下来的 直接倒柜子。工人是自己带来的，等到11：30的时候，客户说拖车坏了，在换车要等到13：30，装卸工人不干了，坐地起价，要加一倍的装卸费，辞了两个不好说话的，重新找了两个，价格也谈好了。结果12：30客户说柜子来不了，还是先卸货到仓库，再次装车的费用他们自己出。当然这次不是我们出问题，是客户这边的问题，我们又不能为此去得罪客户，多出的这些费用只能自己负担。

如果是我们负责全部来操作，怎么才能避开这种问题呢；首先要在装货前一天拿到司机电话，要求他必需在装前一天提出来货柜，确定好装货时间 ，即使是夜晚提柜很晚了，我们也不要忘记了给司机打个电话，确定能不能提到柜子。

细心总会是有回报的，所做的这些并不麻烦，只是一个电话，多一句嘱咐而已。可以让你避免掉很多不必要的开支，优秀的业务人员除了对自己所销售产品的了解，同时又应该是一个优秀的组织人员。

对于每一个人都是一样的，你不可能永远都待在同一个位置，在公司里，或者家庭中永远只做一个角色，人都是在经历中积累经验并成长起来的。但前提你是要是一个有进取心的人，观察并留必你所经历的一切，于此同时想到解决问题的方法。

当我们在羡慕别人的职位和拥有的财富时，我们要尽早拥有去驾驭它的能力与信心。

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